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大眾VW50800標準要求油品100℃運動粘度在7.8cSt-9.3cSt之間，而美國最新SAEJ300-2015要求的一般20油運動粘度在6.9cSt-9.3cSt。就連ACEA 2016 C5標準20油的粘度要求也跟SAEJ300-2015的一樣，由此可見，大眾50800標準對油品100℃的運動粘度要求更嚴，這主要是因為0W-20對150℃高溫高剪切粘度要求不能低于2.6,也就是要求油品要有一定的油膜強度，這樣才能在高溫高剪切下保持持久的潤滑能力。

大眾VW50800標準要求油品蒸發損失(諾亞克法()不大于11%,)這個比ACEA-2016 C5要求的不大于13%以及API要求的不大15%的都要嚴格。要知道蒸發損失越大，實際應用中的油耗就越大。

蒸發損失的大小跟油品中所使用基礎油有著直接的關系，這個是任何添加劑都改善不了的。所以建議消費者在更換機油的時候到上汽大眾選擇原廠專供的符合大眾VW50800標準的OW-20低粘度機油。

我們繼續ACEA機油標準的介紹，A3B3和 A3B4對灰分SAPS沒做要求，只對高溫高剪切力HTHS做了要求，抗剪切值3.5以上,一般為高粘度30-40的認證；A5B5與A7B7：抗剪切力要求3.1以上，一般為低粘度20-30的認證；

C為配置有后處理系統的汽油和輕型柴油發動機油的標準,C2和C3規定中低灰分，一般為30粘度的認證；C5一般為20粘度的認證，C6強調燃油經濟性，C3和C4是沒有燃油經濟性的，C2燃油經濟性比C3和C4要好，C3為首看重性能，粘度偏大，C5和C6看重燃油經濟型，粘度偏小。