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汽車開久了發動機聲音會出現過大的問題，不少車主都一直被這問題困擾著。究竟發動機聲音大是由于什么問題造成的，又

是怎樣做才能減少發動機的聲音？

有積碳

因為老機油越用越稀，所以積碳越來越多。機油稀了容易竄機油，造成積碳越來越多，損失了很多動力。當換上新機油時，

發動機不能適應機油的粘度，可能會拉高轉速，進而造成發動機噪音大。



隔音
如果在外邊聽著發動機運轉正常，坐在車里感覺噪音偏大，說明你的車輛隔音效果差。應該檢查車輛的密封條，看看有沒有

老化的現象。或者增加車輛的密封效果，再試試噪音如何。

冷卻液
冷卻液的作用大家都知道，當它溫度太低的時候就很可能出現問題，而且發動機的噪音也會變大，這是應該檢查更換，避免

出現別的問題。



減震器
大家都知道減震器的作用，一般在過減速帶的時候我們就能感覺到車上的減震器好不好，當車上的減震器出現問題的時候就

會出現發動機噪音大的問題。



爆燃爆震
出現爆震時，即火花塞跳火后，末端可燃混合氣發生自燃的現象，此時火花塞點燃混合氣形成的火焰中心與末端混合氣自燃

形成的新的火焰中心，方向相反，并以沖擊的速度傳播，產生尖銳的敲缸聲，增大發動機噪音。


機油粘度
人的聽力在不同的環境是有誤差的，噪音與機油粘度有關系！
從油品粘度的技術角度分析，粘度20，30的機油在市區行駛中噪音會稍微大些，在高速正常行駛，噪音會稍小些。粘度40，

50的油品在市區行駛中噪音會稍小些，上了高速正常行駛，噪音會稍大些。
當然要想真正的區分噪音的大小，還得用分貝儀進行測試。



如何減少發動機噪聲？

發動機噪音這個問題我們應理性去看待，發動機聲的大小隨發動機轉速的不同而產生程度不同的噪音，它沒有一個恒定的標

準，但是，發動機的轉速是由車輛行駛狀態和駕駛人員操控的。對發動機的聲音除了駕駛人員的控制外，汽車隔音工程還能

再進一步的改善，具體施工部分如下：

1、發動機蓋的施工能延緩前蓋板因溫度過高而掉漆，并能減少發動機噪音通過上蓋傳出的噪音。

2、擋火墻內外部分施工可改善發動機發動后低頻音的傳入。施工后發動機聲變得更加純凈，駕駛人員會有更好的操縱感。

如果要發動機聲有較明顯的改善，施工部分是比較復雜的，具有一定高難度的作業，具體施工部分與步驟有以下幾點：

①拆開儀表臺，完全處理擋火墻內部；
②卸下發動機，完全處理檔火墻外部。

這個施工對發動機噪音的減少效果是比較明顯的，但是施工過程可能會對車體原有設備造成改變和影響，一般不建議對此部

分進行施工操作如必要進行可以到4S店由專業的工作人員進行操作，對于發動機聲應理性善待，不應過分追求發動機聲的控

制，讓發動機發揮它應有的動力感。