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剎車系統對于我們來說，就等同于保命的系統。車子能不能跑起來不重要，關鍵是能不能停下來，所以說剎車就顯得尤為重要了。

前幾天有個朋友咨詢小編，她在老家那邊的維修店換了一對剎車片，不到一年時間，車子剎車的時候就出現了異響，一檢查發現剎車盤已經被刮壞了，這是怎么回事呢？

其實這種情況多半可能是由于剎車片質量不過關導致的。所以今天小編給大家講一下，假如我們的車子剎車片壞掉了，出去換剎車片需要注意什么呢？

選購值得信賴的剎車片品牌

換剎車片的時候，希望大家能夠注意，盡量選擇品牌靠譜的剎車片！

雖然剎車片看上去結構非常簡單，一層摩擦材料，一層鐵板。但事實上，一片高質量的剎車片，其結構層層相扣，每一層都承擔著不可或缺的作用。

也許終有一天，我會知道，我一直期待著的是什么；我會知道，這世上還有一種真正意境的美是什么。若是到了那一天，我把那襲不經意的素顏，吟成一句句憂傷的詩，在夢里綻放如蘭，讓我在每一處黃昏里，輕聲曼吟，綿綿密密，總有一種似曾相識的溫馨蕩漾在我的心間，越來越近，越來越近，我想伸手去抓，抓住了一個名叫幸福的生活，是不是也就懂得了自己一生在尋尋覓覓的究竟是為了什么。

那么，每層結構的材質和作用是什么呢？下面以賽威馳剎車片為例為大家進行介紹！

摩擦材料

摩擦材料無疑是整個剎車片的核心部分，其摩擦材質的配方直接影響到摩擦片的制動性能和制動舒適度（有無噪聲和振動）。

目前摩擦材料按配方主要分為三類：半金屬型、少金屬型以及陶瓷型。眾成的剎車片主要采用陶瓷和少金屬配方，實現低噪音，低磨屑，高安全性能！

隔熱層

在車輛制動過程中，由于剎車片與剎車盤要進行高速摩擦，瞬間產生大量熱量，如果熱量直接傳遞到剎車片的金屬背板上，則會造成制動分泵過熱；嚴重時可能導致制動液產生氣阻。

因此在摩擦材料和金屬背板之間有一層隔熱層的設計。隔熱層需具備耐高溫和耐高壓性能，有效隔絕制動高溫，從而保持穩定的制動距離。隔熱層還有減震的功能，能有效降低噪音。

粘合劑層

粘合劑層是用來粘接摩擦材料和背板的，因此其粘接強度非常重要，要確保背板和摩擦材料的可靠連接，提供堅韌成品，確保制動效果。

背板的作用是支撐摩擦材料的整體結構，并傳遞制動分泵的制動力，使剎車片的摩擦材料與剎車盤高效接合。眾成剎車片的背板具有以下特性：

a. 嚴格的耐用性規格；

b. 保證摩擦材料和制動卡鉗安全運作；

c. 背板粉末涂層技術；

d. 環保防銹，耐久使用。

大家去修理廠換剎車片時，一定要自己選擇信賴的品牌。如果還不放心，建議親自購買剎車片，再拿去修理廠更換。而且在購買的時候盡量選擇官方網站，這樣產品品質可以得到保障，最后選擇與自己車型相對應的剎車片型號就可以了。

更換剎車片時，前后輪不要搞錯

換剎車片的時候，一般情況下都是換一對，不是說換一只。前輪剎車片一般都會比后輪更為寬厚，因為大多數車子的主要動力是在前輪，所以前輪的負荷更大，需要更大的制動力來把車子剎住。大家購買剎車片的時候，前輪后輪不要買錯了！

更換剎車片后，注意磨合

在更換新剎車片后，一定要注意磨合，使剎車片盡快與剎車盤實現較好的貼合，以確保剎車效果。

一般來說，新換剎車片后，要經過至少500km的充分磨合，才能讓新剎車片進入最佳工作狀態。在這之前，應適當控制車速，上高速時應做好路況的預判，以防有急剎車，影響制動力。在雨雪天氣中，需要更加注意剎車提前量，保持車距。

更換新剎車片后，剎車過程中有輕微的異響屬于正常現象，如果經過磨合后消失，那么無需在意。但是，如果異響很明顯，而且持續時間很長，就需要去快修店檢查一下，看是否是邊緣位置在磨損而產生噪音。

最后，在更換新的剎車片時，可以讓師傅幫忙檢查下剎車分泵的回位是否良好。如果因為某些原因，導致剎車分泵，也就是液壓活塞的回位不正常，會嚴重磨損剎車片和剎車盤，到時候損失可就慘重了。