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由于最近經常下雨，車子停在外面有一段時間沒開了，當想要開的時候發現，松開手剎后，車輪仍然被剎車片抱死，車輛無法移動該怎么辦？

1、剎車片生銹

其實剎車盤生銹，特別是下過雨之后，兩天沒有開車，再開車時，看到剎車盤上有銹跡，這也是正常現象。因為剎車盤是鑄鐵的，遇到水是會生銹的，另外它是摩擦件，也不能做防銹處理，當我們剎車時，銹跡就會被磨掉，無需特殊處理。

幾天沒開車，再次開車起步時，車子后部會發出“嘭”的響聲。這也是剎車片和盤之間生銹，還有手剎拉線，手剎回位彈簧生銹所致，因生銹導致手剎片沒有及時回位，起步導致強行回位，發出聲音，也無需特殊處理。

2、剎車盤磨損不均，溝槽深淺不均

剎車片的摩擦材料在制造過程中，會有些稍大一點的金屬顆粒，摻雜其中，因金屬顆粒比較堅硬，與剎車盤的摩擦過程中，就會使剎車盤磨損較多，形成溝槽，相當于鐵磨鐵，同種材料間相互摩擦，各自的損耗最大。

這種現象并不用擔心，很多剎車片都會有這種現象，因金屬顆粒并不不是特別大，當金屬顆粒磨損沒了后，就會恢復到正常磨損狀態，所以無需額外的打磨維修。

3、左右輪剎車片磨損不均勻

這種情況需看磨損差別有多大，正常情況下，都會是不一樣，稍有差別的，剎車片一邊磨的多點，一邊少點，因為剎車力分布也并不是非常均勻，特別是有電子設備干預的情況，像ESP、EBD等，所以相差不是特別大，都是正常情況。如果兩側相差很大，一側磨到了極限，另一側還有一半，那就是有故障了，最有可能是剎車分泵回位不良。

3、左右輪剎車片磨損不均勻

這種情況需看磨損差別有多大，正常情況下，都會是不一樣，稍有差別的，剎車片一邊磨的多點，一邊少點，因為剎車力分布也并不是非常均勻，特別是有電子設備干預的情況，像ESP、EBD等，所以相差不是特別大，都是正常情況。如果兩側相差很大，一側磨到了極限，另一側還有一半，那就是有故障了，最有可能是剎車分泵回位不良。