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俗話說術業有專攻，每個行業都有著大量的專業人才，支撐起這個行業在社會中正常運轉。同時，這些專業人才可能會創造出較為簡短的詞匯或語句，來表達更為復雜的行為，這些，我們統稱為“黑話”，這些黑話多數旨在行業圈中流傳，而外人則知之甚少。比方說，有個“技術含量”很高的行業，土匪，就有著特殊的“山頭黑話”，基本上只有“同行”才能聽得懂。

汽車領域作為一種真正具有技術含量的行業，無論是汽車銷售還是汽車維修等多方面，也都形成了自己的黑話文化，對于普通消費者而言，并不是每個消費者都是修車高手，自然，對于這些黑話也不甚了解。有時候去維修點對車輛問題進行咨詢，卻發現修車師傅滿口黑話，說的輕松寫意，聽上去十分專業，而作為消費者的我們，難免一頭霧水。不過，既然師傅們說的這么專業，那便只好聽之任之，誰叫我們不懂呢？這其中，就有可能因為我們的無知而被黑被騙的情況發生。那么，在汽車維修行業中，都有哪些黑話呢？

啃胎

所謂啃胎，其實就是指一個輪胎或者多個輪胎發生了不正常的異常磨損。而輪胎被啃的位置也是五花八門，基本上分為輪胎中心磨損、胎肩磨損、單邊磨損等幾種情況。發生啃胎的原因也有很多，比如輪胎長期氣壓過高會導致中心磨損、長期氣壓不足則會導致胎肩磨損、質量分布不均，輪胎本身質量問題或者懸架存在著角度偏差等都有可能是導致啃胎的元兇。

拉缸

拉缸一詞我們聽得也是很多了，很多汽車主題電影，在激烈駕駛之后，都會以“缸拉了”收場。所謂拉缸，就是發動機活塞與氣缸壁之間發生了嚴重磨損，導致氣缸壁被拉出了很深的凹痕，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦時喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失。

拉缸作為發動機的大故障，一般常見于比較老舊的車型上，導致拉缸的原因同樣有很多，機油品質不達標、發動機高溫、發動機積碳過多等都會形成拉缸的現象。一般來說，出現拉缸現象，就以為這發動機需要大修了。

三濾

三濾指的是空氣濾芯、汽油濾芯、機油濾芯，要注意的是，平常所說的三濾中，不包括空調濾芯。每次我們去小保養，都會涉及到是否需要更換三濾的情況，一般來說，正常的小保養其實只需要更換機油濾芯和機油即可，空氣濾芯和汽油濾芯視情況而定，并不是每次小保養都需要更換。

叫桿

叫桿指的是由于發動機不正常燃燒引起的活塞連桿震動異響。發生叫桿時，活塞與缸體碰撞會發出金屬撞擊的異響聲，通常這樣的情況是積碳或者燃燒不充分導致的，并不能完全指向引擎本身發生了故障，不太嚴重的話，一般在更換了合適的汽油標號后，叫桿的現象會有所緩解甚至消失。但如果在燃油沒有問題的情況下，發生連續叫桿異響，那么就要考慮是否為引擎本身的故障了。

小保健、大保健

小保健一般值得就是平常的小保養，也就是更換機油機濾，甚至更換空調濾、空濾等都屬于小保健的范疇，而大保健所涉及到的養護范圍就比較廣了，屬于對汽車做一次更為深度的保養維護，常見的包括油液的更換、濾芯的更換、部件的清洗以及懸架相關的調整等等，要知道的是，大保健的項目并不是固定的，因此，在繳費的時候，一定要了解項目類型以及各項目的具體收費情況，防止維修廠渾水摸魚。

風炮

我們經常在路邊攤見過風炮補胎的字樣，風炮這個名字起的也是霸氣十足。其實，所謂風炮，是一種氣動工具，因為它工作的時候噪音比較大如炮聲，故而得名，也稱作氣動扳手，并不是什么高科技項目，而算是一種高效安全的拆裝螺絲工具，在效率上，比起人工要高出許多。當然，使用風炮的過程中，如果風炮壓力控制不好，也會發生擰斷螺絲的現象。

以上就是在汽車維修過程中經常從維修人員口中蹦出的黑話詞，聽上去簡潔明了，實則是對某種汽車故障或者維修手段的一種簡稱，作為消費者的我們，如果弄清了其中所包含的意思，則可以減少在維修過程中被黑的幾率。