員工管理是企業中非常重要的一項學問。老板和員工相處和諧融洽，為了共同的企業目標而奮斗；如果老板和員工針鋒相對，不但老板的威信掃地，還會影響門店工作效率，甚至導致團隊解散。

汽修廠老板大部分是技術出身，修車能力沒話說；但隨著店面的擴大，員工人數的增多，管理能力略顯捉襟見肘，這時如果遇到手下的汽修工“偷懶不作為還經常闖禍”，下策大發雷霆直接開除，中策背后使絆子挑刺，只有找準原因，對癥下藥，從根上解決問題才是上策。

汽修工不好好工作的原因無非以下幾種，不會做、不敢做、不愿做、無事做、害怕做不好。

可能很多汽修老板都是從學徒干起來的，對于汽修工的很多思想都是門熟兒，很可能自己當初也是那么想的，現在當了老板，怎樣才能讓底下的員工的擺脫這種思想，提升門店效益，對癥解決才是良策。

一、不會做

汽車維修的專業技能性很強，大師傅、中工和學徒之間的能力差距很大，學徒工可能只會做簡單的機油更換、汽車保養，對于某些汽車的疑難雜癥，車身顫抖、異響等問題還缺乏知識和經驗。

所以說不是不愿意做，而是不會做。所以老板一定要堅持把“把合適的人放在合適的崗位”，并且積極發動以老帶新，以大師傅教小學徒的標準進行，為企業多多增加人才。

二、不敢做

汽修工在接到受損的汽車時，不敢隨便甩開包袱去干。要么是對自己的技術缺乏信心，要么是害怕做錯了事，受到處罰，還不如不做。

為此，對于老板而言，首先要多在生活和工作上鼓勵員工，并且通過培訓和師傅的耳濡目染增強普通學徒的素質和信心，同時要給員工表現出老板應有的擔當和負責。

三、不愿做

這類的汽修工實際上屬于企業的中流砥柱，可以為汽修廠創造更多的效益。但因為某種原因卻不愿去做。可能是因為對管理者有看法，陽奉陰違；也可能是因為績效考核，工資上受委屈了，也可能是自身比較懶散。

對于這類不愿意做的汽修工，一定要多溝通和了解他們的想法，只有找到問題的所在，才能做出適當的調整，工資上覺得委屈，闡述理由、證明自己，給你加工資；管理層有哪些地方做的不符心意，溝通來解決。

四、無事做

汽修工無事可做，一方面可能是因為權責混亂，職責不清，汽修工不怎么做，另一方面可能是門店效益過差，沒有客源。

對于前者，老板一定規劃好組織結構，劃清權責交際，明確各區域中相應責任人的權利范圍；對于后者，老板一定要注意反思自己的經營模式，為什么客流越來越少！是因為互聯網平臺的原因，隔壁老王家的汽修店使用了惠開車i保養客流不斷增加，聽說掙了好多，準備擴大店面。要找準原因，對癥下藥。

五、做不好

汽修業是標準的服務型行業，只有真正為車主解決問題，才能持續獲得盈利。一輛汽車的維修工程，很多汽修工不能獨自一人完成需要來自他人的幫助方可解決。如果老板不能及時發現問題，還規定時間，強制完成，汽修工便會放棄工作任務甚至故意拖延時間。

如果發生這種情況，老板一定要了解維修的進度，主動和汽修工溝通，并且得到他們的理解，綜合協商解決事情，使店員不會因個人能力和團隊意識的問題多走彎路，既提高了工作效率還增強了團隊意識。

汽修工管理任重而道遠，尤其是對于現在很多汽修廠而言，責怪和懲罰只會讓事情越變越糟糕，老板用心溝通和認真揣摩，找準原因，對癥解決，員工的積極性提升起來了，效益才會翻番。