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輪胎在使用一段時(shí)間后，會(huì)由于磨損的原因、路況的原因、車(chē)輛本身原因（如底盤(pán)）等而影響輪胎各接觸面（點(diǎn)）存有一定不規(guī)則磨損（度），一般情況下車(chē)輛正常的磨損也會(huì)因路況的不同而造成一定的“差異”，若有故障時(shí)會(huì)造成更大“不規(guī)則磨損”。出現(xiàn)這樣的“現(xiàn)象”多為：

A、單一輪胎斷面各接觸點(diǎn)（與地表接觸或不同路況）；

B、當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)故障時(shí)的偏磨、或是不同圓周位置磨損不一等；

C、輪胎本身質(zhì)量故障造成；

D、人為原因，如日常維護(hù)不當(dāng)、胎壓不對(duì)等。

為有效保障輪胎的利用率、充分發(fā)揮其效能情況下，進(jìn)行必要的換位是有益的，對(duì)人車(chē)安全也有保障。前提：

A、有一定規(guī)則的調(diào)換標(biāo)準(zhǔn)；除了互換外，單一輪胎適時(shí)“翻邊”使用。

B、若車(chē)輛有故障 ，先應(yīng)排除故障 ，再行調(diào)換；

C、注意相關(guān)輪胎的保養(yǎng)知識(shí)（隨車(chē)用戶(hù)使用手冊(cè)相關(guān)章節(jié)），如出行前的檢查、保持正確的胎壓等。

D、注意互換或是翻邊時(shí)注意輪胎的正確安裝（如行駛方向標(biāo)注）

更換規(guī)則之一：

調(diào)換原則之二：

調(diào)換原則之三：