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故障現(xiàn)象描述：一臺(tái)帶ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的車，ABS系統(tǒng)一直工作正常。但當(dāng)車輛開了近1萬(wàn)公里時(shí)，車輛并沒有出任何異常情況，但是ABS警告燈常卻亮不熄滅?！?ABS燈常亮的原因有很多，可以先看看自己的車輛到底是哪種？

1、蓄電池電壓過低或保險(xiǎn)絲熔斷；

2、 ABS系統(tǒng)導(dǎo)線斷線、插頭松動(dòng)或繼電器插接不牢固；

3、車輪速度傳感器不良；

4、液壓調(diào)節(jié)裝置不良

5、電子控制裝置不良。

液壓調(diào)節(jié)裝置和電子控制裝是ABS系統(tǒng)的核心元件，這樣的元件一般是比較精密的，不會(huì)輕易損壞。作為一個(gè)才行駛了1萬(wàn)公里的車來(lái)說(shuō)，一般不會(huì)發(fā)生故障，還是要先從常規(guī)的檢查開始。

1、首先檢查蓄電池電壓是否為12V；

2、檢查ABS保險(xiǎn)絲是否正常；

3、檢查ABS系統(tǒng)導(dǎo)線，是否有斷線現(xiàn)象；

4、檢查各插接頭，是否連接牢固；

5、檢查繼電器，是否固定牢固；

6、檢查車輪速度傳感器是否正常。

拆下四個(gè)車輪的車速傳感器，檢查傳感器頭部是否吸有臟物。如果有臟物，要將傳感器頭部臟物擦凈后復(fù)裝，查看ABS警告燈是否正常。

車輪速度傳感器由電磁感應(yīng)式傳感頭和磁性齒圈組成，齒圈裝在輪轂上，與車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)齒圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒頂與齒隙交替對(duì)向傳感器頭。當(dāng)齒頂與傳感器頭相對(duì)時(shí)，兩者的間隙最小，傳感器的感應(yīng)線圈周圍的磁場(chǎng)最強(qiáng)；
當(dāng)齒隙與傳感器相對(duì)時(shí)，兩者間隙最大，感應(yīng)線圈周圍的磁場(chǎng)最弱。磁通的交替變化，感應(yīng)線圈產(chǎn)生了交變電壓，此電壓的頻率與車速成正比變化。車速傳感器可及時(shí)將車速信號(hào)傳給電子控制裝置，以控制各車輪制動(dòng)力。

若電磁感應(yīng)式傳感頭吸有鐵屑，就會(huì)使傳感器頭與齒圈的間隙發(fā)生變化，使磁通變化不明顯，感應(yīng)線圈產(chǎn)生的交變電壓也就不規(guī)律，電子控制裝置也就不能有效控制各車輛制動(dòng)力，使ABS燈常亮。

在帶有ABS系統(tǒng)的車輛上，車輪速度傳感器頭部很容易吸附鐵屑等臟物，當(dāng)ABS燈亮?xí)r，要首先檢查這一系統(tǒng)。

【深度分析】ABS燈常亮一般分以下三種情況：

一、打開點(diǎn)火開關(guān)，ABS故障燈常亮不滅。

一般情況下，以下三種情況將會(huì)導(dǎo)致ABS系統(tǒng)出現(xiàn)這種故障：

1、當(dāng)車速超過10km/h時(shí)，沒有轉(zhuǎn)速信號(hào)傳遞給ABS控制單元。

2、當(dāng)車速大于40km/h時(shí)候，轉(zhuǎn)速信號(hào)超出公差值。

3、傳感器存在可識(shí)別的斷路或?qū)φ龢O、接地短路故障。

如果遇到以上情況應(yīng)該重點(diǎn)檢查以下項(xiàng)目：

1、輪速傳感器與ABS控制單元的線路連接情況。

2、輪速傳感器和齒圈的安裝間隙、安裝位置以及受灰塵或雜質(zhì)污染的情況。

3、車輪軸承間隙是否過大。

4、傳感器本身故障。

小提示：清洗車輛的時(shí)候，經(jīng)常用高壓水沖洗發(fā)動(dòng)機(jī)艙，高壓水會(huì)濺入ABS控制單元的連接點(diǎn)，腐蝕后會(huì)導(dǎo)致有瞬間短路的情況發(fā)生。這屬于軟性故障，故障出現(xiàn)的機(jī)率具有很大的隨機(jī)性，一般用萬(wàn)用表不易測(cè)出，也只有在故障出現(xiàn)時(shí)才能發(fā)現(xiàn)故障原因，找到病根，對(duì)癥下藥，將故障排除。

二、行車中ABS故障燈亮起。

一般這種情況會(huì)是由其它故障引發(fā)的故障，而且會(huì)是急剎車時(shí)四輪全部抱死，也就是說(shuō)ABS系統(tǒng)根本不起作用。

遇到這樣的問題，需要進(jìn)行以下幾步診斷和檢修：

1、確認(rèn)是否由其它車輛故障而導(dǎo)致ABS總泵和ABS電控模塊是否損壞。

2、仔細(xì)檢查線路和插頭，看是否有虛接和破損之處。

3、借助專用電腦檢測(cè)設(shè)備調(diào)取故障碼。

軟性故障碼可以通過儀器清除掉后不再顯示，沒有清除掉的故障要通過檢修來(lái)判斷是否可修復(fù)。

三、ABS有時(shí)起作用，有時(shí)不起作用。

還有一種ABS故障是，ABS警告燈常亮，20km/h制動(dòng)會(huì)抱死。出現(xiàn)這種故障的原因有以下三種：

1、ECU故障。

2、機(jī)械故障。

3、輪速傳感器故障。

MK型ABS屬于四輪單獨(dú)控制，其工作原理是通過輪速傳感器將信號(hào)傳給ECU，ECU指令液壓調(diào)節(jié)器來(lái)控制制動(dòng)系統(tǒng)工作。

對(duì)于這種時(shí)隱時(shí)現(xiàn)的故障，ABS有時(shí)起作用，有時(shí)不起作用，要先檢查ECU工作是否正常，然后檢查機(jī)械部分是否正常，其次再進(jìn)一步檢查車輪輪速傳感器是否正常。

先從外觀開始檢查，如果有雜物要拆下傳感器清洗，在重新插接安裝時(shí)輪速傳感器的鐵芯與車輪軸承要有0.05左右的間隙，然后轉(zhuǎn)動(dòng)左后輪，用數(shù)字萬(wàn)用表毫伏檔測(cè)量傳感器的輸出電壓，確認(rèn)在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。