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潤滑系統(tǒng)是發(fā)動機(jī)最重要的輔助工作系統(tǒng)，它的工作狀況，直接決定發(fā)動機(jī)磨損的大小。今天就給大家講一講，發(fā)動機(jī)的潤滑系統(tǒng)是如何工作的？

發(fā)動機(jī)為什么需要潤滑？因?yàn)橛心Σ恋拇嬖凇Ｄ敲词裁词悄Σ聊兀渴紫葋碚f說摩擦的相關(guān)知識。

 任何零件表面都有一定程度的表面粗糙度。發(fā)動機(jī)工作時，傳力零件相對運(yùn)動表面必然產(chǎn)生摩擦和磨損。而摩擦產(chǎn)生的阻力，既要消耗動力，阻礙零件的運(yùn)動，又使零件發(fā)熱，甚至導(dǎo)致零件工作表面燒損。因此，在零件的摩擦表面必須進(jìn)行潤滑。即在兩零件的工作表面之間加入一層潤滑油使其形成油膜，將零件完全隔開，處于完全的液體摩擦狀態(tài)。這樣，功率消耗和磨損就會大為減少。   

 摩擦方式：  滑動摩擦和滾動摩擦 

          靜摩擦與動摩擦 
          干摩擦、邊界摩擦、混合摩擦、液體摩擦   

潤滑系統(tǒng)的功用就是在發(fā)動機(jī)工作時連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠、溫度適當(dāng)?shù)臐崈魴C(jī)油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實(shí)現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕機(jī)件磨損，以達(dá)到提高發(fā)動機(jī)工作可靠性和耐久性的目的。

由于發(fā)動機(jī)傳動件的工作條件不盡相同，因此，對負(fù)荷及相對運(yùn)動速度不同的傳動件采用不同的潤滑方式。

1. 壓力潤滑：壓力潤滑是以一定的壓力把機(jī)油供入摩擦表面的潤滑方式。這種方式主要用于主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負(fù)荷較大的摩擦表面的潤滑。

2. 飛濺潤滑：利用發(fā)動機(jī)工作時運(yùn)動件濺潑起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面的潤滑方式，稱飛濺潤滑。該方式主要用來潤滑負(fù)荷較輕的氣缸壁面和配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺柱、氣門桿以及搖臂等零件的工作表面。

3. 潤滑脂潤滑：通過潤滑脂嘴定期加注潤滑脂來潤滑零件的工作表面，如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。

潤滑系統(tǒng)由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、集濾器、閥類組件等組成。此外，潤滑系統(tǒng)還包括機(jī)油壓力表、溫度表和機(jī)油管道等。現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的油路大致相同。

發(fā)動機(jī)潤滑油路圖

汽車發(fā)動機(jī)潤滑劑包括機(jī)油和潤滑脂兩種

機(jī)油的作用：

1.潤滑： 機(jī)油在運(yùn)動零件的所有摩擦表面之間形成連續(xù)的油膜，以減小零件之間的摩擦。
2.冷卻： 機(jī)油在循環(huán)過程中流過零件工作表面，可以降低零件的溫度。 
3.清洗： 機(jī)油可以帶走摩擦表面產(chǎn)生的金屬碎末及沖洗掉沉積在氣缸、活塞、活塞環(huán)及其他零件上的積炭。
4.密封： 附著在氣缸壁、活塞及活塞環(huán)上的油膜，可起到密封防漏的作用。
5.防銹： 機(jī)油有防止零件發(fā)生銹蝕的作用。

其實(shí)機(jī)油的作用不止這些，它的種類繁多，成分復(fù)雜，以后有機(jī)會我們再講。

機(jī)油泵是潤滑系統(tǒng)中最重要的零件，它的功用是保證機(jī)油在潤滑系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動，并在發(fā)動機(jī)任何轉(zhuǎn)速下都能以足夠高的壓力向潤滑部位輸送足夠數(shù)量的機(jī)油。

機(jī)油泵結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩類。

齒輪式機(jī)油泵的優(yōu)點(diǎn)是效率高，功率損失小，工作可靠；缺點(diǎn)是需要中間傳動機(jī)構(gòu)，制造成本相應(yīng)較高。

轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，供油量大，供油均勻，噪聲小，吸油真空度較高。現(xiàn)代發(fā)動機(jī)廣泛使用轉(zhuǎn)子泵。

機(jī)油濾清器的功用是濾除機(jī)油中的金屬磨屑、機(jī)械雜質(zhì)和機(jī)油氧化物。如果這些雜質(zhì)隨同機(jī)油進(jìn)入潤滑系統(tǒng)，將加劇發(fā)動機(jī)零件的磨損，還可能堵塞油管或油道。

機(jī)油濾清的方式有兩種：全流式和分流式。全流式機(jī)油濾清器串聯(lián)于機(jī)油泵和主油道之間，因此全部機(jī)油都經(jīng)過它濾清。目前在轎車上普遍采用全流式機(jī)油濾清器。

全流式機(jī)油濾清器 現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)所采用的全流式濾清器多為過濾式。機(jī)油從紙濾芯的外圍進(jìn)入濾清器中心，然后經(jīng)出油口流進(jìn)機(jī)體主油道。機(jī)油流過濾芯時雜質(zhì)被截留在濾芯上。紙濾芯由經(jīng)過酚醛樹脂處理的微孔濾紙制造，這種濾紙具有較高的強(qiáng)度，較好的抗腐蝕性和抗?jié)裥浴＜垶V芯則具有質(zhì)量輕、體積小、結(jié)構(gòu)簡單、濾清效果好、阻力小和成本低等優(yōu)點(diǎn)，因而得到了廣泛的應(yīng)用。它的內(nèi)部有一個旁通閥，當(dāng)紙濾芯堵塞時，旁通閥打開，機(jī)油不經(jīng)過過濾直接進(jìn)入發(fā)動機(jī)主油道，防止發(fā)動機(jī)因潤滑不足而損壞。但此時機(jī)油沒有經(jīng)過過濾，含有一定量的雜質(zhì)，對發(fā)動機(jī)仍然有一定的傷害，屬于“兩害相權(quán)取其輕”，此時要及時更換機(jī)油濾芯，防止發(fā)動機(jī)受到更大的傷害。一些劣質(zhì)濾芯，旁通閥壓力調(diào)整不當(dāng)，使旁通閥早開或晚開，不能正確調(diào)整潤滑系統(tǒng)壓力，起不到應(yīng)有的濾清作用。所以，機(jī)油濾芯一定要選擇正品。

在潤滑系統(tǒng)上，還有一些閥類組件，這些部件主要功用是限制或保護(hù)系統(tǒng)壓力，保護(hù)潤滑系統(tǒng)部件，阻止?jié)櫥突亓鞯取?

限壓閥：裝在機(jī)油泵端蓋上。作用是限制潤滑系內(nèi)的最高油壓

粗濾器旁通閥：裝在粗濾器上。若粗濾器的濾芯被雜質(zhì)堵塞時，機(jī)油便頂開旁通閥直接進(jìn)入主油道，以保證發(fā)動機(jī)各部件有足夠的潤滑油。 

細(xì)濾器進(jìn)油限壓閥：裝在細(xì)濾器上。當(dāng)潤滑油路中油壓低于100kPa時，進(jìn)油限壓閥不開啟，機(jī)油細(xì)濾器停止工作，保證主油道內(nèi)的油壓足夠。

機(jī)油散熱器安全閥：裝在機(jī)油散熱器上。當(dāng)油壓高于400 kPa時，機(jī)油散熱器安全閥開啟，使部分機(jī)油經(jīng)此閥泄入油底殼，防止散熱器損壞。 

這些閥類在系統(tǒng)中的作用至關(guān)重要，某一個閥損壞或失效，就會使?jié)櫥到y(tǒng)壓力失去平衡，從而引起潤滑系統(tǒng)故障，損壞發(fā)動機(jī)。

在高性能大功率的強(qiáng)化發(fā)動機(jī)上，由于熱負(fù)荷大，必須裝設(shè)機(jī)油冷卻器。機(jī)油冷卻器布置在潤滑油路中，其工作原理與散熱器相同。

發(fā)動機(jī)機(jī)油冷卻器分為風(fēng)冷式和水冷式兩類。由于水冷式機(jī)油冷卻器外形尺寸小，布置方便，且不會使機(jī)油冷卻過度，機(jī)油溫度穩(wěn)定，因而在轎車上應(yīng)用較廣。